日本气象厅天气分析图_日本气象厅天气分析图高清
下面，我将用我自己的方式来解释日本气象厅天气分析图的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下日本气象厅天气分析图的话题。
1.2019年“娜基莉”台风路线中国哪些地区受“娜基莉”台风影响降温？
2.日本气象厅消息，北京时间2012年1月1日13时28分，日本海域发生7．0级地震，震源深度370公里。读图5回答问
3.1号台风或在5.1生成，GFS：可能达16级，预估北上，今年台风偏多？
4.海贝思台风（海贝思台风对日本影响）
2019年“娜基莉”台风路线中国哪些地区受“娜基莉”台风影响降温？
台风娜基莉已经形成。本次台风对我国部分地区影响较大，部分地区将出现降温降雪。虽然这个台风不会登陆中国，但还是会对部分地区造成一定影响。
2010年11月5日下午-10时10分，从西太平洋的卫星云图上看，西太平洋正呈现出一派活跃如夏的景象。低纬度地区的热带云正在上升，另外两种云已经明显地出现，特别是海洋云。中心的眼睛在夕阳下深邃而清晰。这是第23号超强台风夏朗。
位于南海的热带云团，其实就是之前大家一直关注的台风胚胎90W。今天它的核心区不断发展，对流不断出现，强度明显增强。日本气象厅此前向其发布了大风预警，认为其风力为7级。11月5日晚，随着这个台风胚胎的不断发展增强，日本气象厅宣布升级为热带风暴，正式命名为今年第24号台风娜可莉。
对于位于南海的台风娜基莉来说，其目前的路径走向尚不明确。超级计算机的聚合路径预报直接在南海中南部搅起一团毛线，这意味着台风娜基莉未来两天的路径非常不确定。这是因为目前副热带高压和冷空气较弱，对台风“娜基莉”的引导较弱。在这样的情况下，娜基莉台风的路径自然是非常飘忽不定的。
目前各大气象机构认为，它将暂时缓慢东移至菲律宾，随后随着副热带高压的加强，一个“卡宾”将掉头穿越南海至越南。总的来说，它登陆我国的可能性比较低，但目前与东部的23号台风形成“双台风共舞”的局面，意味着西太平洋进入了新的台风活动期。11月，台风如此活跃实属罕见。
最新路径图
据中央气象台网站消息，受冷空气和台风“娜基莉”的共同影响，6日8时至7日8时，南海大部、台湾地区海峡、巴士海峡等地将有6-8级大风。未来三天，新疆北部和西部有小雪或雨夹雪，部分地区有中到大雪，局地暴雪。
昨天，新疆北部、西藏东北部、青海东部和南部、甘肃南部、川西高原北部等地降小到中雪或雨夹雪，新疆伊犁、塔城局地大雪或暴雪(10~13毫米)；宁夏南部、陇东、甘肃、陕西北部、四川盆地南部、贵州东北部、云南等地有中雨，云南中南部的部分地区有大雨(25~37毫米)。
今晨，河北南部、江苏中北部、陕西关中等地出现能见度不足1公里的雾，局地能见度不足200米。
5日晚8时，南海热带低压增强为今年第24号台风“娜基莉”(英文名：nakri；名称：柬埔寨；名称：一朵花)。6日早晨5点钟，其中心位于海南省三沙市(西沙永兴岛)东南方大约560公里的南海东南海面上，就是北纬13.5度，东经116.2度。中心附近最大风力8级(18米/秒)，中心最低气压998百帕，7级风圈半径150-250公里。
预计“娜基莉”中心将在南海东南部缓慢移动，8日起将明显向偏西方向移动，强度逐渐加强。
预报：受冷空气和娜基莉的共同影响，6日8时至7日8时，南海大部、台湾地区海峡、巴士海峡、台湾地区东部、福建沿海、台湾地区岛西部沿海、广东沿海、海南岛东部沿海、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛将有6-8级大风，南海中南部的部分地区有9级大风，阵风10-11级。
受冷空气和“娜基莉”的共同影响，6日08时至7日08时，南海大部、台湾地区海峡、巴士海峡、台湾地区以东洋面、福建沿海、台湾地区岛西部沿海、广东沿海、海南岛东部沿海、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛将有6~8级风，其中南海中南部的部分地区有9级风、阵风10~11级(见图2中央气象台6日08时发布台风蓝色预警
受中亚槽东移影响，未来三天，新疆北部和西部有小雪或雨夹雪，部分地区有中到大雪，局地暴雪；另外，上述地区有4~6级西北风，风口区风力8~9级左右；降温8~10，局地达10~12。
此外，7日起青藏高原西部和南部有中到大雪，局地暴雪。6~8月8日，西北地区东部、西南地区东部等地的部分地区有小到中雨。
6日，华北中南部、黄淮西部等地大气扩散条件较差，有轻至中度霾，河北南部、河南北部有重度霾；7日凌晨起，受冷空气影响，上述地区的雾霾天气将自北向南逐渐减弱或消散。另外，6日早晨到上午，江苏中部、西部、东北部的部分地区有大雾天气。
日本气象厅消息，北京时间2012年1月1日13时28分，日本海域发生7．0级地震，震源深度370公里。读图5回答问
为了全面认识和掌握天气的变化规律，
除了分析地面天气图外，
还要分析高空天气图。
目前
在实际工作中普遍采用的高空天气图是填写同一等压面上气象记录的等压面图。?
一、等压面图的概念?
空间气压相等的点所组成的曲面，称
为等压面。由于同一高度上各地的气
压不可能都相等，因此等压面不是一
个水平面，而是一个像地形一样起伏
不平的面。用来表示空间等压面起伏
形势的图称为等压面形势图，简称等
压面图。
等压面的起伏形势可采用绘制等高线
的方法表示出来。具体地说，将各地
上空某一等压面所在的高度值填在图
上，然后连接高度相等的各点绘制出等高线，从等高线的分布即可看出等压面的起伏形势。
如图
2.10
所示，
P
为等压面，
H
1
H
2
，?，
H
5
为厚度间隔相等的若干水平面，它们分别和等
压面相截（截线以虚线表示），
因每条截线都在等压面
P
上，
故所有截线上各点的气压均等
于
P
，将这些截线投影到水平面上，便得出
P
等压面上距海平面分别为
H
1
H
2
，?，
H
5
的许
多等高线，其分布情况如图
2.10
的下半部分所示。
从图中可以看出，和等压面凸起部位相
对应的是一组闭合等高线构成的高值
区，和等压面下凹部位相对应的是一组
闭合等高线构成的低值区，等压面坡度
陡的地方，相应等高线较密集。
分析等压面图的目的是要了解空间气压场的分布。
实际上，
等压面的起伏不平就反映了等压
面附近的水平面（等高面）上气压场的分布。例如，在图
2.11
中，
P
为某一等压面的垂直
剖面，
H
为
P
等压面附近的等高面，
A
、
B
、
C
各点在
P
等压面上，A’、
C’为
A
、
C
两点在
等高面
H
上的投影点。由于气压随高度是减少的，
因此
P
A’
>P
A
P
C’
<P
C
，又由于
P
A
=P
B
=P
C
，因
此
P
A’
>P
B
>P
C’
（
P
A
、
P
B
、
P
C
、
P
A’
、
P
C’
分别为各点的气压值）。由此可知，同高度上气压比四
周高的地方，等压面的高度也较四周高，表现为向上凸起；同高度上气压比四周低的地方，
等压面的高度也较四周低，表现为向下凹陷。
因此，
通过等压面图上等高线的分布，
就可以
知道等压面附近空间气压场的分布情况。
等压面上等高线的高值中心对应附近等高面上等压
线的高气压中心，
低值中心对应附近等高面上等压线的低气压中心，
并且等压面上等高线的
走向与附近等高面上等压线的走向也基本上是一致的。
因此，
通常人们将等压面图上等高线
的高值区称为高压，将等高线的低值区称为低压。
既然等高面上的气压分布与等压面上的高度分布相当，
那么为什么不像地面图那样，
用各个
等高面的气压分布图来反映空间气压场的情况呢？这是因为，
在天气分析中，
用等压面图比
等高面图更优越。
我们日常分析的等压面图有以下几种：
850 hPa
等压面图，其位势高度通常为
1500
位势米左右；
700 hPa
等压面图，其位势高度通常为
3000
位势米左右；
500 hPa
等压面图，其位势高度通常为
5500
位势米左右；
300 hPa
等压面图，其位势高度通常为
9000
位势米左右；
200 hPa
等压面图，其位势高度通常为
12000
位势米左右；
100 hPa
等压面图，其位势高度通常为
16000
位势米左右。
二、等压面图的填图格式?
等压面图的填图格式如图
2.12
所示。图中各符号含义如下：
TT
—等压面上的气温，以℃为单位。?
DD
—等压面上的气温与露点之差，以℃为单位。DD≥0。?
dd
ff
—风向、风速，其含义同地面天气图。?
HHH
—等压面的高度。
这个高度不是几何高度，
而是位势高度，
其单位为位势什米或位势米。
位势高度（
H
）与几何高度（
Z
）之间的关系如下：
式中
g
为重力加速度。
例如
,
图
2.13
表示该测站测得的等压面高度为
5640
位势米
,
该等压面上的气温为零下
5℃，
气温露点差为
7℃,南风，风速
26m/s
三、等压面图的分析项目?
1.
等高线分析?
1)
等高线用黑色铅笔以平滑实线绘制?
按我国规定，各等压面图上的等高线均每隔
40
位势米分析一条，在每条线上均须标明位势
米的千、百、十位数，并规定：?
在
850hPa
图上分析数值为?144，
148
，152?的等高线；?
在
700hPa
图上分析数值为?296，
300
，304?的等高线；?
在
500hPa
图上分析数值为?496，
500
，504?的等高线。?
2)
各等压面上等高线的高值区（高压区）中心用蓝色标注“G”字，低值区（低压区）中心
用红色标注“D”字。日本、美国、英国等国家分析的等压面图，等高线间隔采用每隔
60
位势米分析一条，高、低值中心分别用“H”和“L”标注。?
3)
等压面上风与等高线具有下列关系?
①等高线的走向与风向平行，在北半球，背风而立，高值区在右，低值区在左；在南半球，
背风而言，高值区在左，低值区在右。?
②等高线的疏密（即等压面的坡度）和风速的大小成正比，即等高线密集处风速大；反之，
则风速小。?
2.
等温线的分析
1
）在有色天气图上等温线用红色铅笔以实线绘制，在单色天气图上以黑色细断线绘制。我
国以
0℃为基准，每隔4℃分析一条等温线，如
-
4℃，0℃，4℃，8℃等，等温线两端须标
注温度数值。温度场的暖中心用红色标注“N”，冷中心用蓝色标注“L”。
2
）国外高空图上的等温线间隔有采用6℃或
3℃的，
暖中心标注
“W”
冷中心标注
“C”
3
）绘制等温线时，除主要依据等压面图上的温
度记录外，还应参考等高线的形势来分析。
一般
700hpa
或
500hpa
以上的等压面，高温区往往是
等压面高度较高的区域；
反之，低温区往往是等
压面高度较低的区域。
因此，
在高压脊附近往往
有温度场的暖脊存在，
而在低压槽附近往往有温
度场的冷槽存在，图
2.14
表示了较常见的温压
场的配置情况。?
3.
槽线和切变线的分析?
槽线是低压槽内等高线曲率最大
处的连线，
它是气压场上的特征线
（如图
2.15
（
a
））。切变线是风
的不连续线，
切变线两侧风向或风
速有较强的气旋性切变，
它是风场
上的特征线（如图
2.15(b)
）。两
者的共同点是风向均有较强的气
旋性切变。
习惯上在风向气旋性切
变特别明显的两个高压之间的狭
长低压带内和非常尖锐而狭长的槽内分析切变线，
而在气压梯度比较明显的低压槽中分析槽
线。
在有色天气图上，
槽线和切变线均用棕色铅笔以实线绘制，
在单色天气图上，
槽线和切变线
用黑色粗实线绘制。?
4
．温度平流的分析
冷暖空气的水平运动引起的某些地区增暖和变冷的现象，
称为温度的平流变化，
简称温度平
流。?
掌握判断温度平流的方法，
不仅可以用来直接判断温度的变化，
而且还可以进一步根据温度
的变化来推断气压场的变化。
由于等压面图上的等高线的分布决定了空气的流向和流速，
因此，
根据等高线和等温线的配
置情况就能够判断温度平流的性质和强度。?
1
）温度平流性质的判断?
如图
2.16
（a）所示，等高线与等温线相交，气流由气温低值区（冷区）吹向气温高值区
（暖区）。显然，在此情况下，空气所经之处，气温将下降，即有冷平流。图
2.16
（b）
的情况恰好相反，气流由气温高值区（暖区）吹向气温低值区（冷区），因而有暖平流。图
2.16
（c）
中，
左边为冷平流，
右边为暖平流，
冷暖平流之间可划出一条界线
（双虚线所示）
此线附近等高线与等温线平行
,
既无冷平流，
又无暖平流，
即温度平流为零
,
因此此线称为平
流零线。
2
）温度平流强度的判断?
温度平流强度是指单位时间内，
由于温度平流而引起的温度变化的数量大小。
可以从下述三
个方面进行定性判断：?
①等高线的疏密程度。如其他条件相同，等高线越密集，即风速越大，则平流强度也越大。
②等温线的疏密程度。如其他条件相同，
等温线越密集，
说明温度梯度越大，则平流强度也
越大。?
③等高线与等温线交角的大小。如其他条件相同，等高线与等温线的交角越接近
90°，则
平流强度也越大。?
ps(转自百度文库）
1号台风或在5.1生成，GFS：可能达16级，预估北上，今年台风偏多？
| 小题1:C 小题2:D |
| 本题考查地震和板块运动。 小题1:材料反映日本发生地震时为1月，北半球的冬季，故北印度洋受东北季风影响，形成逆时针的大洋环流；北京时间1日13时28分，即东十二区时间为1日17时28分，故全球有18个时区进入新年；此日后太阳直射点向北移，故北半球昼变长，夜变短。 小题2:日本多地震主要由于日本位于亚欧板块与太平洋板块的碰撞边界，地壳运动活跃，故多火山地震；地震的震源深度370KM，判断震源位于地幔层。 |
海贝思台风（海贝思台风对日本影响）
94W已经处于消失状态，最初的模拟是可能达到16级，如今已经没有这个强度了，应该会停编消失，而对于今年的台风预估是略偏多偏强，我们来看看最初的模拟数据是什么样子。至少在4月28日的时候94W还出现过增强的迹象，2020年以来，关于台风的消息可以说并不多，虽然形成了几个台风胚胎，但是最终都在海洋区域的变化之中消失了。而在4月快要结束的时段，西北太平洋以及南海地区的变化又出现了。
根据美国联合预警中心数据显示，4月的第1个台风胚胎已经形成，台风编码为94W，中心位置位于4.7?N 135.5?E，最高风速在生成之后已经提升到20 kt，最低中心压力为1007 hpa。从数据上来说，94W才出现就已经达到这个标准，说明台风胚胎整体上来说还是比较好，当然日本气象厅暂时还没有给出反应，连气旋的标注都还没有出现。
通过卫星云图来看，94W的发展区域整体还算不错，海洋温度也比较适合酝酿，但是94W的中心还没有?汇聚?起来，所以变化的空间还是有，但是风速和气压值已经出现了大变化，这可能会提升94W成为台风的可能性。我们来看看超级计算机已经给出的数据情况。
从GFS的模拟指出，94W台风胚胎成台的时间可能也会提前，预估在4月30日的时候就会达到995hpa气压值，依照气压值来说，这将可能形成2020年的1号台风黄蜂，当然这是单独从气压值来看的，这个时候还要对比风速的情况，基本达到18m/s就可能命名。
按照GFS的模拟来看，台风胚胎的路径模拟已经出现了大变，最初预估是在菲律宾沿海反转北上，但是从副热带高压的影响之下，它可能出现偏西行走的情况，预估会登陆菲律宾最后进入到我国南海地区，最终消失在南海。而94W按照GFS的模拟来看，巅峰气压值为979hpa。
相当于一个12级左右的台风，所以强度模拟预报不大，这并且已经下调了很多，最初预报还是北上可能达到16级超强台风的几倍，如今已经变了，这也是我们一直强调，在台风还未形成之前，我们只需要参考为主。
而这里我需要提醒下，那就是在模拟图之中可能很多人看到左边还有一个低压系统，这个是位于孟加拉湾地区的，所以不属于西北太平洋以及南海地区，但是性质基本一样相当于热带气旋，不会给予台风命名，这个注意下就行，如果孟加拉湾如果形成了这个气旋并且登陆，后面可能会影响我国西南地区，一般情况就是会带来一些阴雨的天气，具体还得等待这个低压系统发展起来了才可以看到明显的影响，我也会持续的跟进下。并且欧洲数值中心也显示了孟加拉湾的气旋有概率发展起来并且登陆。
再来回头看西北太平洋地区的94W台风胚胎，从GFS的模拟趋势，确实成为1号台风黄蜂的可能性很大，并且可能在4月30日的时候就增强出来，但是欧洲数值中心（EC）暂时还是模拟显示较低，所以说是一个看好一个不看好。
并且在强度的模拟上也不一样，EC暂时只能看到是热带低压的模式进行登陆，这到底如何发展呢？两者我们都只能进行参考才行，并且不同的机构模拟路径也不一样，NAVGEM模拟也是进入登陆并且进入南海，而GEFS还是反转北上，这就是大概的情况。
综合而言，还是那句话，参考为主。而对于2020年的台风趋势我们还是说明下，根据气候中心发布的消息称，预计今年登陆我国的台风个数略偏多强度偏强，所以说时刻关注台风的变化已经成为一个重要问题。
并且随着气候的变化，我们也知道在全球的风暴发展之中，都在按照科学家们预测的那样发展，那就是全球气温上升，海洋风暴将变得越来越强，频率也越来越高等等，这都说明了如今的气候异常情况可能会越来越多，人类只有改善环境可能才会得到进一步缓解吧。
今天小编辑给各位分享海贝思台风的知识，其中也会对海贝思台风对日本影响分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
日本这次“海贝思”台风大概要损失多少亿？
我觉得，损失必然是在百亿美元以上的，这一点是毋庸置疑的，下面来仔细分析一下。
首先，台风是一种无法避免的自然灾害，大自然的灾害本身就是人类无法抵抗的，从地震到洪水再到海啸包括台风、火山爆发等等，一旦发生了这些灾害，我们能做的就是尽量把损失降到最低。而日本的这次台风造成的损害自然也是非常大的。
首先就是人员方面的损伤。截止至十月十三日，海贝思已经导致三十三人死亡，十九人失踪，以及一百多人受伤，人员的损伤方面可以说是挺严重的，但相对于地震、大海啸等造成的伤亡其实已经算是万幸了。
接下来，就是财务方面的损失了。台风在本身破坏力就极强的情况，还会造成严重的强降水，这时候就会导致部分地区出现洪涝灾害，而且电厂也会因为强降水的关系出现严重的停电现象，电力作为目前最重要的生存资源，没了电力一系列的工作都要停止，造成的损失自然是非常大的。
回顾一下曾经的热带气旋“杰比”，当时仅仅是一个热带气旋，就已经给日本并带来了高达一百二十六亿美元的高额损失，而此次的“海贝思”可是真正的台风，比热带气旋的破坏力自然是要大得多，并且“海贝思”也被认为是一九五八年之后登陆日本的最大的一次台风，所以我认为“海贝思”造成的损失自然是在百亿美元以上的。
在历代N多台风中，“海贝思”台风究竟算什么水准？
我觉得属于强又大的台风吧！但是也不是史上最强的。之前网上谣言“海贝思”是史上最强的台风，不过有专家出来辟谣，说这是不可能的，现在这个台风在历代也有很多，可是“海贝思”的台风的确也是非常的强大，但是也没有到了史上第一，“最强台风”这样的言论是不可信的。
日前关于今年第19号台风“海贝思”的一些报道在日本网络刷屏，比如“海贝思”是地球史上最大的台风、“海贝思”已经超过目前为止的台风最大等级，台风影响已经进入一个前所未有的时代，这些报道一经发出，在日本社会引起极大恐慌，不少超市的食物、饮用水等被抢购一空。
然而这些说法并不可信，对此中国天气网首席分析师胡啸表示，这个台风值得我们重视和防范，更需要公众建立正确的认知，但千万不要引起不必要恐慌，首先这个台风叫海贝思，名字来源于菲律宾，意义是褐雨燕，它的名字不叫海贝思。
“地球史上最大的一次台风”、“史上最强台风”，这种结论是不正确的。首先，“海贝思”强度确实很强，海贝思”属于超大型的，也很强，但不是历史上破纪录的大和强，“史上最强、最大台风”之类的相关言论切勿再相信，目前关于“海贝思”的一些报道并不属实，在此也呼吁公众要多关注官方专业媒体发布的相关消息，建立对台风的正确认知，以免引起不必要的恐慌。
台风“海贝思”六十年未遇，上一次这么大的台风造成了怎样的灾难？
台风海贝思60年未遇，上一次这么大的台风，应该是飞燕造成的灾难是巨大的，据官方通报飞燕造成的损失是直接导致了200多人死亡，直接损失达到40多亿元以上。
这次台风海海贝思60年难得一遇，此次在日本静冈县登录，也造成了日本很多城市交通瘫痪，而且还有700万人远离沿海地带。
台风飞燕是2011年6月20日形成的，台风飞燕在中国福建省登陆，由于预报的不及时原因，飞燕造成的损失是相当惨重的，飞燕的直接经济损失达到40多亿，而且造成福建省有7000多艘渔船的沉没。
台风飞燕还导致了福建各地的交通瘫痪，对此中学还取消了期末考试，几乎沿海地区每家每户都有不同程度的损失，可以说台风飞燕给当地人留下了极其深刻的印象，台风飞燕的超强是以往台风所不能比拟的。
台风飞燕是0102号台风中心的最大风力级，可达到12级，而且速度超过31米每秒，造成了福建有26个省市降暴雨，而且飞燕北上海给浙江上海等地带来了很大影响。
在自然灾害面前人类是无能为力的，有时候做的就是尽可能的预知欲控，然后把损失降到最低，而今年最强的台风海贝斯已经到来，可以说海贝思的凶猛程度和飞燕相比有过之而无不及。
我们只希望于在台风面前人们能够做好预防，然后保护好生命财产，尽量少遭受损失
台风“海贝思”到底给日本带来了多大的伤害？
每年台风天都让人头疼，一些杀伤力特别强的台风会对当地经济造成重大损失。日本是一个四面环海的国家，每年日本台风天气对日本国内也是影响很大，一些民众会提前准备好食物等物资。今年19号台风海贝思已经逼近了日本沿海，这次的台风威力非常大。当地时间12日早上8点，千叶县一处住宅区的数栋民房屋顶被吹飞，造成包括儿童在内的多人受伤。12日早上，千叶县已有48万户停电。
由于强台风的出现，也影响到了民众的生命安全。诸如来自千叶县的一名50岁男子，被一辆翻倒的汽车砸死。另外有群马县的一名男子，东京相模原市的一名女子，因为山体滑坡死亡。
另外在日本东京湾，还有一艘停靠在这里的巴拿马籍货轮，也因为强台风沉船。最后造成5人死亡，3名人失踪。现如今，就连日本街头的下水道，都夺去了一名来自枥木县女子的生命。
另外由于强台风的出现，让日本气象厅对日本12个地区发出最高级别的大雨特大警报——5级强暴雨预警。而根据日本气象厅发布的消息来看，这次强暴雨可能是自1958年以来最大的一次。
由于强台风的出现，已经造成长野和福岛地区大水漫灌，淹没了房屋和稻田。尤其是福岛地区，台风带来的大雨，把福岛地区核电站去污作业产生的几包垃圾冲入了河道。要知道这些垃圾可不简单，带着一定核辐射。
同时由于台风带来的大雨，造成日本新干线车辆被淹。之前承载着新干线1/3运力的10辆新干线列车，如今已经泡在了洪水当中。另外有专家分析估计，这些列车很有可能全部报废。
除了新干线之外，其实日本的地铁以及列车已经大范围停运。不过好消息是，东京羽田机场以及小部分新干线，已经在13日的凌晨恢复了运营。
好了，今天关于“日本气象厅天气分析图”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日本气象厅天气分析图”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。